看来特斯拉赛博卡车的这些部分开始融合在一起。除了德克萨斯州超级工厂的快速发展外，特斯拉汽车所用钢材的供应商 Steel Dynamics 在其德克萨斯州辛顿工厂也取得了重大进展。Steel Dynamics 的 Sinton 网站的航拍视频显示，该综合体相当大，其中很大一部分已经安装了设备。
Steel Dynamics 的 Sinton 工厂估计耗资 17 亿美元，这将使该工厂能够为该地区的工人提供大量高薪工作。它还最初宣布将于 2021 年秋季开始运营。 有趣的是，Sinton 钢铁厂距离德克萨斯州超级工厂仅约 167 英里。这将使两个设施之间的钢铁运输变得可行，这将有助于特斯拉顺利提升 Cybertruck 的生产。
虽然Steel Dynamics在辛顿的工厂的发展不像德克萨斯州超级工厂的发展那样迅速和激进，但该工厂在过去几个月里有了显着的增长。去年 12 月，圣帕特里西奥县法官大卫·克雷布斯 (David Krebs) 就该项目向当地媒体发表讲话时，该钢铁厂所在的区域只完成了相对较少的工作。最近对该地点的航拍画面显示，现在已经建造了几座建筑物，其中一些甚至安装了设备。
有趣的是，特斯拉过去曾表示，将用于 Cybertruck 的钢材会有一些独特之处。Krebs 法官之前关于 Steel Dynamics TX 工厂的声明暗示了这一点，因为他指出特斯拉将“重做” Sinton 工厂的钢铁以制造其全电动皮卡。这表明特斯拉对 Cybertruck 的秘密特别小心，尤其是那些涉及车辆外骨骼和车身的秘密。
“现在，与 SDI 合作的其他一些公司实际上将采用 SDI 的产品并对其进行改进。我们听说，其中一家非常接近（可能正在接近）的公司将采用 SDI 钢材，重新生产，而钢材实际上将用于他们正在搬入的特斯拉汽车中从加利福尼亚到这里制造，”克雷布斯说。
特斯拉 Cybertruck 预计将在今年晚些时候进入 Beta 阶段，并于明年开始量产。这有效地为 Steel Dynamics 提供了更多时间来建设和开发其位于德克萨斯州辛顿的工厂。如果一切顺利，特斯拉很可能会找到一家可靠的钢铁供应商，该供应商可以跟上公司的步伐以及对其独特设计的全电动皮卡车的潜在需求。
